Кування деталей, Простіше кажучи, є металеві вироби з специфічними формами та розмірами, утвореними пластиковою деформацією металевих заготовки під зовнішнім тиском відповідно до процесу кування. Під час кування кування кування чинить тиск на металеву заготовку, щоб зробити свою форму та розмір того, що хочуть люди. Цей процес не тільки змінює зовнішній вигляд металу, але що ще важливіше, він оптимізує структуру зерна всередині металу. Це як перестановка групи безладних людей у порядку, так що механічні властивості металу, такі як міцність, міцність та життя втоми, можна покращити.
Під час кування вільного кування деталей металевий заготовка розміщується між верхнім і нижнім ковзанням, а потім на нього наноситься удар або тиск, щоб деформувати його. Найбільша його особливість полягає в тому, що форма кування в основному формується навичками кування робітника і в основному не обмежується формою. Цей метод кування дуже гнучкий і може створити різноманітністьКування деталей, чи вони дивні за формою чи великі розміри. Великі частини, такі як великі корабельні колінчасті вали та основні вали турбіни, часто виготовляються шляхом вільного кування. Оскільки ці частини мають велику та складну форму, вільне кування може краще відповідати їх особливим вимогам. Однак безкоштовні пошкодження також мають недоліки. Їх розмірна точність не дуже висока, а поверхня не така гладка, як пошкодження. Це тому, що він в основному працює вручну, і важко контролювати розмір і якість поверхні так само точно, як штамп.
Наприклад, щоб створити простий тип вала безкоштовноКування деталей. Спочатку ви повинні вибрати відповідний металевий порожній відповідно до вимог валу, а потім нагріти його до вказаної температури кування. Далі покладіть нагріту порожню на ковадло. Forger використовує кувалду або прес, щоб чинити тиск на порожній, що дозволяє йому повільно подовжуватися в осьовому напрямку. Під час цього процесу працівник повинен постійно перевернути порожній, щоб переконатися, що всі його частини можуть бути деформовані рівномірно і нарешті формувати основну форму валу. Під час кування, працівник повинен покластися на власний досвід, щоб судити про деформацію кожного місця, щоб забезпечити якість кування.
Процес виготовлення штампів полягає в тому, щоб помістити металевий порожній у куванням з певною формою, а потім використовувати прес та інше обладнання, щоб чинити тиск, щоб деформувати порожній у штампі, і нарешті отримати кування з тією ж формою, що і штамп. Нижня кування має багато переваг, включаючи високу ефективність виробництва, високу розмірну точність пологів, хорошу якість поверхні та здатність підробляти деталі складними формами. Наприклад, такі деталі, як з'єднувальні стрижні та передачі в автомобільних двигунах, підходять для виготовлення кування, оскільки виробництво автомобілів вимагає великої кількості цих частин, і їх розмірна точність та послідовність форми дуже високі. Однак умерта кування також має недоліки. Це вимагає спеціальних форм, а витрати на виробництво, виробництво та обслуговування форм є дуже високими. Більше того, кування, що вмирає, підходить лише для масового виробництва. Якщо це єдиний шматок або невелике виробництво партії, вартість занадто висока і не є економічно вигідною.
Візьміть на приклад кування штампування автомобільних з'єднувальних стрижнів. По -перше, пара верхніх і нижніх штампів кування повинна бути розроблена та виготовлена відповідно до форми та розміру сполучного стрижня. Форма порожнини штампу повинна відповідати остаточному появі сполучного стрижня. Потім нагрітий металевий порожній поміщається в нижню порожнину. Далі використовується прес для переміщення верхнього вимивання вниз, щоб чинити тиск на порожній. Порожній піддається тиску з усіх напрямків у порожнині штампу, і вона повільно заповнить усі частини порожнини штампу і, нарешті, стане сполучною кріпом стрижня, яка така ж, як порожнина штампу. Весь процес здійснюється в межах обмежень форми, тому розмірна точність та точність форми сполучного стрижня можуть бути гарантованими.
Teams
